欧美三级大片 > 货运常识
   »数据类
   »术语类 
      »法律类
      »注意事项 
 

论“电放”与“欧美三级大片单”的选择

 

    
     随着国际贸易法律与实务的发展、变化以及集装箱班轮运输的普及和集装箱运输技术的进步,十多年来国际集装箱班轮运输中使用的单证也发生了一些变化。“国际贸易条件解释规则”(Incoterms1990,Incoterms2000等)中出现了欧美三级大片单(sea waybill)。而在我国的国际集装箱班轮的近洋航线上,于1992年底、1993年初,出现了“电放”(telex release)的概念。
    “电放”与“欧美三级大片单”都是为了便利海上运输而创设的,而且在目前的国际集装箱班轮运输实践中经常使用。根据对中日航线一些集装箱班轮所使用单证的统计,按票数计,使用提单的情况仍高达90%左右,使用“电放”的也已占8%左右,而使用欧美三级大片单的只占2%左右。然而,人们在选择使用“电放”还是使用欧美三级大片单时,往往是人云亦云,盲目地选择。在研究选择使用“电放”还是使用欧美三级大片单的问题时,必须首先明确“电放”和欧美三级大片单的基本概念。
1."电放”及欧美三级大片单的概念
    在货物装船、船公司签发提单的情况下,收货人必须交出一份经适当背书(duly endorsed)的正本提单(在变更卸货港时或在其它特殊情况下,通常应交出全套正本提单)(注:这是提单作为缴还证券的性质,即提单上请求提货权利的实现必须以交还提单为要件),并且还应付清所有应支付费用,然后方能在卸货港取得提货单(Delivery Order,D/O),提取货物。
    当收货人无法及时获得提单,则通常是收货人凭保证书换取提货单后提货(注:请区分航运实践中通常使用的“保函”的概念和担保法中“保证”的概念)。但是,船公司不能以保证书对抗第三人(持有提单的真正的收货人),因为提单是承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物,或者按照指示人的指示交付货物,或者向提单持有人交付货物的条款,构成承运人据以交付货物的保证。
    为了使收货人可以在某些无法及时取得提单、而船公司又不愿意凭保证书交付货物的情况下能及时提取货物,实践中就产生了“电放”的做法。人们通常所说的“电放”是狭义上的概念,即托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人),同时指定收货人(非记名提单的情况下);承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人,在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。
    因此,“电放”的法律原理是:在承运人签发提单的情况下,当收回提单时即可交付货物(或签发提货单)。由于承运人收回提单的地点是在交付货物(卸货港)以外的地点(通常是在装货
港),视其为特殊情况,所以收回全套正本提单。然而,目前有关的国际公约、各国的法律(如中国的海商法)和法规中均无“电放”的定义。
1.2 欧美三级大片单规则
    较为简单的贸易程序通常会吸引更多的人来做生意。所以,简便的运输程序也是决定世界贸易发展速度的重要因素之一。与使用提单的情况相比,使用欧美三级大片单时收货人提货手续更简便、更及时、更安全。所以,20世纪70年代以后欧美三级大片单开始被银行接受。国际商会(International Chamber Of Commerce,ICC) 制订的INCOTERMS将欧美三级大片单写入了运输单据(transport document)之中。1990年6月29日在巴黎举行的国际海事委员会第三十四届大会上通过了“国际海事委员会欧美三级大片单统一规则”(CMI Uniform Rules for Sea Waybill),使欧美三级大片单的使用更具规范性。
    与提单的三个功能相对应,欧美三级大片单也具有货物收据的功能和运输合同证明的功能,但是,欧美三级大片单不是“物权凭证”。关于支配权的规定是:第一,除非托运人行使其选择权,否则托运人是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人。除非准据法禁止,否则在货物运抵目的地后、收货人请求提取货物之前的任何时候,托运人有权改变收货人的名称(条件是托运人应以书面形式或为承运人接受的其它方式,给承运人以合理的通知,并就因此造成承运人的额外费用承担赔偿责任)。第二,托运人具有将支配权转让给收货人的选择权,但应在承运人收取货物之前行使,并在欧美三级大片单上注明。选择权一经行使,则托运人便终止了第一项中的权利,同时收货人便具有了这种权利。承运人只要尽合理谨慎的责任、确认声称收货人的当事人,就可凭收货人出示适当的身份证明交付货物,而不需要出示正本欧美三级大片单。
    当然,欧美三级大片单还存在着一些问题,而且它也无法替代提单。所以,许多船公司尚不具有自己的欧美三级大片单。但是在一些适用“电放”的情况下,通常都是可以使用欧美三级大片单的。
2 承运人的选择
    作为承运人的集装箱班轮公司都是以“客户是上帝”为其服务理念的,所以当客户提出使用“电放”或使用欧美三级大片单的要求时,除非该船公司没有自己的欧美三级大片单,船公司都会满足客户的要求。然而,对于承运人而言,应该选择使用欧美三级大片单。
2.1 选择使用“电放”的依据和风险
    众所周知,提单已有国际公约、各国的法律等赋予其定义、加以规范。而“电放”实际上是使用提单时的一种特殊情况。但这种情况非常特别,使得提单的“准流通证券”的性质,即提单可以通过交付或背书加交付自由转让的性质被消灭。目前还没有国际公约或各国的法律给“电放”赋予定义和规范。如前所述,“电放”的原理是异地收回提单,然后交付货物。这种做法也是参照了在签发提单时的特殊情况,即“异地签单”的做法。但是,“异地签单”仍然是存在着问题的,并且也有人对其做法提出过质疑,可以说“异地签单”做法的后果存在着不确定性。
    严格按照本文给予“电放”的定义操作,可以避免一些不确定因素造成的影响。然而,实践中的一些做法仍然给“电放”以后承运人承担的相应责任构成风险。值得注意的问题可以包括,但不局限于:
    (1)托运人(发货人)申请“电放”时,承运人不再签发提单,此时,提单条款对当事人是否具有约束力的问题。
    (2)提单可以适当背书(duly endorsed)后转让,“电放”时如何实施的问题。
    (3)“电放”情况下的托运人和收货人都是无船承运人,作为实际承运人的船公司将货物交付给真正的货主时,是否会承担交错货物的责任问题,或者无船承运人错误交付货物时,船公司应承担的责任问题。
    (4)船公司与船舶代理人之间授权不明现象的发生及其责任的承担问题。
2.2 选择使用欧美三级大片单的原因
    欧美三级大片单无论是在国际贸易方面(如国际商会制订的INCOTERMS)还是在国际航运方面(如国际海事委员会的欧美三级大片单统一规则)都已经有了十多年的惯例、规范可循。而“电放”实际上是在使用提单的情况下,基本上按照欧美三级大片单流程操作的一种方式。因此,必要时选择使用欧美三级大片单对作为承运人的船公司而言,可以在避免因使用“电放”而可能产生的问题同时,又有惯例、规范可供当事人遵守。所以,当需要时,承运人选择使用欧美三级大片单是较为妥当的。
3 货方的选择
    此处所指的货方是买卖合同中的卖方和买方,通常他们也就是运输合同中的货方,即托运人(发货人)和收货人。对于托运人和收货人而言,在某些情况下,同样存在着是选择使用“电放”还是使用欧美三级大片单的问题。正确的选择将使其既能满足流程上的需要,又能维护自身权益。
3.1 托运人(发货人)的选择
    首先,货物买卖合同中的卖方、货物运输合同中的托运人(发货人)应该了解“电放”的基本概念。“电放”并非在任何情况下都可以使用。例如,当采取信用证方式作为支付货款的方式、并遵守ICC的“跟单信用证统一惯例” (Uniform Customs and Practice for Documentary Credits,UCP)时,就不能使用“电放”,因为UCP500规定的欧美三级大片提单要求是全套正本,而“电放”却要求托运人(发货人)将全套提单交回承运人(注:实践中,由于承运人对“电放”的概念不明确,所以会有在“电放”的同时,承运人再签一份正本提单的错误做法等,千万不能效仿)。但是,如果买卖双方选择汇付作为支付货款方式时,由于买卖双方互相信任,且不需要以提单作为收取货款的保证,所以此时就可以使用“电放”。但是,如果卖方对收取货款存在任何疑问,就应注意能否在“电放”后,安全、及时地收到货款。
    其次,托运人应了解在使用“电放”的情况下,由于必须将全套提单交回给承运人,所以,在某些情况下,例如,主管机关检查时要求提供或者当与承运人发生争议时,托运人会因拿不出提单而影响其维护自身的权益。
    由于可以使用“电放”的情况都可以使用欧美三级大片单,而使用欧美三级大片单比使用“电放”更安全,更能引起托运人对维 护自身权益的注意力。所以,对于托运人(发货人)而言,应该选择使用欧美三级大片单。
3.2 收货人的选择
    买卖合同中的买方,在洽谈买卖合同时,通常处于主导地位。而当其作为运输合同中的收货人时,却经常处于被动地位。因此,在买卖合同中约定使用“电放”还是使用欧美三级大片单对收货人来说更显重要。实践中,买卖合同偶然也会约定“电放”,但大多数情况下却是卖方提议、买方予以接受。
    买方作为收货人也应了解“电放”的基本概念。由于“电放”情况下,承运人将接受托运人(发货人)的指示来确定收货人(记名提单除外),并且在收货人提取货物之前,收货人的名称可能被改变。因此,对于收货人而言,如果是收到货物以后再支付货款,则不存在提货的风险。但是,如果是收货人先支付货款,然后才有权提货,则就存在着付款后无权提货的风险。
    另外,“电放”情况下,收货人同样不能取得提单,当出现纠纷时,也会因拿不出提单而可能无法维护自身权益。
    使用欧美三级大片单是根据买卖合同、运输合同的约定,而使用“电放’’则可能是临时的决定。因此,对于收货人而言,选择使用欧美三级大片单既可以按照欧美三级大片单的规则保护自身利益,又可以注意到使用欧美三级大片单的条件和风险。所以,收货人同样应该选择使用欧美三级大片单。
4 结束语
    “电放’’实践在我国国际班轮运输中已经有了近十年的历史,并在实践中起到了一定的作用。但是,其存在的问题也是显而易见的。由于许多船公司不拥有自己的欧美三级大片单,而货方在绝大多数情况下也不存在故意欺诈的行为,所以,使得“电放”在实践中广为流传。当承运人、无船承运人以及托运人(发货人)和收货人都了解了“电放’’的原理和欧美三级大片单规则、承运人也拥有了自己的欧美三级大片单后,大家就会逐渐弃用“电放”而采用欧美三级大片单了。当然,使用电子提单的程序建立后,班轮运输实践中使用的单证状况又将会发生变化。

 

 


版权所有 © 欧美三级大片 公司电话总机 022-26231118, 传真 022-26354191 ,公司地址:天津市河西区南京路66号凯旋门大厦A座30层E室/23层B室
我是后台设置的统计JS代码